Перейти к содержанию

Рубрика: Отчет

Мюнхен, старое южное кладбище (История одного кладбища)

Сегодня немного не стандартная “достопримечательность” города – кладбище.

Попал я туда случайно, гуляя после работы вдоль Изара, включил на мобильном гуглмепса, чтобы посмотреть где я и окаалось,
что в паре сотен метров от меня находится, помеченное википедией как достопримечательность, старое южное кладбище Мюнхена.

 

 

7 комментариев

Шверин: городские зарисовки I

Сегодня мы начнем небольшое путешествие по городу Шверин. Шверин (нем. Schwerin) административный центр федеральной земли Мекленбург — Передняя Померания. Располагается среди системы озёр, главным из…

14 комментариев

Музей пивоварения (Дортмунд) – Brauerei-Museum Dortmund

Музей пивоварения в Дортмунде, основанный в 1981 году, в находится в бывшем машинном зале пивоварни Ханза (Hansa-Brauerei), по соседству с производственным цехом. Сначало это был “учебный музей”, после покупки пиварни дортмундской акционерной пивоварней музей закрыли в 2000-ом году. И только 23-го апреля 2006 года в день пива музей был снова открыт.

Выставочные экспонаты музея отображают не только индустриальную, а так же и городскую историю развития.

10 комментариев

Музей стали “Hoesch” (Дортмунд) – Hoesch Museum

В 1871 основанный Леопольдом Хеш сталелитейный завод в одной из самых крупных промышленных зон Германии, Рурской области (Ruhrgebiet) насчитывал не больше 200 работников. Переживший биржевый крах 1873-го гда, завод перенял в 1899 году угольную шахту “Вестфалия”. Уже в 1965-ом году денежный оборот Хеш-Концерна составлял 2.4 млрд. DM и насчитывал около 50000 работников. К тому времени это была почти 1/5 всех трудоспособных жителей города Дортмунд. На пике кризиса стальной индустрии в 1972-ом году Хеш АО слилось с голландской компанией Koninklijke Hoogovens, но уже в 1982 было разорвано. Причиной послужило то, что голландская фирма работала не в интересах местного населения. В 1991-ом году концерн был куплен Krupp-концерном.

На сегодняшний день большая часть концерна распродана за дарма в Китай. По рассказам бывшего работника цеха отстроенные за 1-2 млрд. марок продавались в Китай за 20-35 млн. евро.

А теперь добро пожаловать в музей…

6 комментариев